雪邦站的比赛结果让法拉利懵了。他们不曾想到，冠军竟被阿隆索这样轻松的抢走，而且更让法拉利脸上无光的是，精心挑选的两位车手竟“玩不过”一位F1新人。如果说莱科宁在赛后还可以以保护引擎为由，讨个说法的话，那马萨真的是无话可说。所以，这位巴西人在赛后只有惊叹，他惊叹迈凯轮的车怎么会突然间变得如此之快。　　现在，法拉利要做的无疑是以最快的速度重新夺回冠军，这是摆脱当前窘境的唯一方法。没错，正是这样！而且就在下周的巴林站，法拉利车队领队让-托德(Jean Todt)在雪邦站后说道。托德表示，今天的结果表明，在澳大利亚站之后，法拉利的领先优势并不像媒体报道的那么大，法拉利一定会在萨基尔赛道“杀回来”。
　　“我认为我们将充满竞争力，三周前，我们是不可战胜的。我们说情况不是这样。现在看来，完全没有了，情况也不是完全像那样。”托德在赛后说道。“我们拥有赛车基础，我认为我们能够在巴林期待更好的开始。”
　　随后，托德谈到了今天的比赛，他指出迈凯轮的冠军是应得的。“明显我很失望，因为在排位赛之后我们排在第一和第三，我们期待一个更好的结果。任何人都可以看到，发车时受到了妥协。马萨没能做到他能期待的发车表现，两辆迈凯轮都超过了他，其中一辆超过了KIMI。”
　　“接着马萨尝试反超汉密尔顿，之后他冲了赛道并被两辆赛车超过，从此便再也没能夺回位置。我们知道自己面对的是非常强大的车队。今天，他们要做的更好一些，他们的胜利是应得的。没有什么好说的，下周，我们将试着做的更好。”毫无疑问，托德在这里所说的“做的更好”正是冠军。
　　对于莱科宁的引擎问题，托德不想放大；直接了当，他认为莱科宁的车速最多每圈损失了0.1秒而已。“你们都知道，我们非常关心，因为在澳大利亚遇到了漏水的问题。我们没有找到任何需要更换引擎的证据，但是我们认为，将这个因素考虑进去，不把引擎用到极限是明智的。但是我们认为这大概意味着每圈0.1秒的损失。”托德最后说道。