北京时间10月6日，2007赛季F1中国大奖赛在上海国际赛车场进入周六排位赛的争夺。最终，汉密尔顿以1分35秒908夺得自己在上赛场的首个杆位，莱科宁落后0.136秒屈居第2。马萨紧随其后，阿隆索、库特哈德、拉尔夫－舒马赫、韦伯和海德菲尔德分居4至8位。看起来，汉密尔顿想要在上海问鼎总冠军的愿望已经不可阻挡。
上赛场的主看台，芬兰十字旗占据了大片。在迈克尔－舒马赫退役之后，上海似乎理所当然地成为了继承者莱科宁的当然领地。受强台风“罗莎”的外围影响，地处上海周边的上海国际赛车场已经率先感受到了强大的风力。当然赛道温度依然比较高，排位赛开始前，空气温度30摄氏度，赛道温度46摄氏度，相对湿度61%。
第一节排位赛刚开始，出人意料的是包揽三节排位赛第一的莱科宁第一个驶上赛道开始做成绩。对于芬兰冰人来说，事实上中国站已经是他最后的机会，想要保留他夺冠的理论可能，只有一个选择就是在上海夺冠。完成暖胎之后，基米意外地驶回了维修区。反倒是他的同胞科瓦莱宁借此机会暂时位居第一。紧接着，被免于退后10位处罚的瓦特尔以1分37秒010爬升至首位。不过随着迈凯轮和法拉利的登场，势必会有更快的圈速不断刷新。果然，汉密尔顿一登场就以1分35秒798突破了1分36秒大关，成为整个周末以来最快的车手。队友阿隆索落后0.01秒，暂居第2。
马萨的速度更令人吃惊。巴西小将以1分35秒792，千分之六秒的优势将汉密尔顿挤到身后，爬升至第一。此时，他的队友莱科宁刚刚从维修区出来，正式做成绩。宝马的两位车手库比卡与海德菲尔德暂时位居阿隆索之后，不过成绩落后得比较多。海德菲尔德由于两次变速箱故障，似乎在中国站出师不利。在马萨让过之后，莱科宁在上赛场全速前进，前两个计时段领先队友达到0.2秒，最终以0.1秒的优势超越马萨顺利登顶。1分35秒692定格在第一节的最快圈速。而在降级区，老将巴里切罗和费斯切拉最后时刻被拉尔夫－舒马赫和小将科瓦莱宁挤出前16位。首节排位赛结束后，巴里切罗、费斯切拉、伍尔兹、佐藤琢磨、苏蒂尔和山本左近被淘汰出局，尤其是首个中国站冠军获得者巴里切罗第17位饮恨出局，不知心里是什么滋味。
第二节排位赛伊始5分钟，除了宝马的两位车手都挤上了赛道。丰田决定让特鲁利在第二节只跑一个计时圈。首先是马萨打头炮，1分35秒796与第一节时的圈速不相上下。莱科宁倒是轻松将圈速提高0.3秒，1分35秒381已经是上赛场新的标杆。芬兰冰人差不多可以提前回维修区静候佳音了。一轮冲刺之后，法拉利双雄打头，迈凯轮双雄紧随其后。身后就是不依不饶的库比卡，反倒是库特哈德位居第6。红牛的两辆赛车将海德菲尔德挤到了第8，看来后者的变速箱问题的确让他受挫不少。
除了前4的车手闲庭淡定地早早回到维修区休息，剩下的车手都在努力撕杀。谁都有可能被身后的车手不小心就丢进了淘汰区。从第5的库比卡到第16的罗斯伯格差距也只有1秒而已。随着格子旗挥动，罗斯伯格率先冲线，仅仅位居第10，看起来这个位置朝不保夕。反倒是拉尔夫－舒马赫和巴顿捡到了最后的两个位置，勉强挤入前10。心急的科瓦莱宁在最后一弯冲出赛道，丢掉了进入最后一节的机会。为此，他不得不在无线电中向车队道歉。第二节排位赛结束，里尤兹、瓦特尔、特鲁利、科瓦莱宁、戴维森和罗斯伯格被淘汰出局。
10分钟后，汉密尔顿和阿隆索已经抢先占得维修区出口的头排，莱科宁紧随其后。绿灯亮起，赛道开放，汉密尔顿带头驶上赛道。阿隆索并没有要强硬超越队友的意思，在上海，如果汉密尔顿领先于自己完赛，他的冠军梦就差不多彻底结束了。即便在烧油阶段，汉密尔顿依然全力在跑，相比于其他车手来说，有些过于高速。5分钟后，汉密尔顿率先进站换胎。拉尔夫和库比卡也随后跟进。一圈之后，阿隆索也回来换胎，继续采用硬胎的策略。
与此同时，汉密尔顿开始自己的第一个有效计时。1分36秒610，有望迎来处子赛季总冠军的刘易斯率先树立了标杆。阿隆索和莱科宁先后向此发起冲击，卫冕冠军落后0.1秒屈居队友之后，基米则以0.01秒的微弱优势稍稍领先于汉密尔顿。最后出现的马萨以1分36秒221拔得头筹，领先优势多达0.3秒。还剩3分钟，所有车手再次进站先后换上了软胎做最后冲刺。换上软胎的汉密尔顿迅速刷新了马萨的标杆，前两个计时段就比马萨快了0.4秒。1分35秒908，似乎已经很难在带油情况下超越这个速度。果然，姗姗来迟的基米还是落后了0.136秒。马萨和阿隆索更无力还击，也许汉密尔顿想要在上海问鼎总冠军的愿望已经不可阻挡。
最终，汉密尔顿以1分35秒908夺得自己在上赛场的首个杆位，莱科宁落后0.136秒屈居第2。马萨位居第3。阿隆索、库特哈德、拉尔夫－舒马赫、韦伯和海德菲尔德分居4至8位。明天的正式比赛，他只需要正常地完成比赛，那么第一个属于自己的F1车手总冠军就已经唾手可得。当然，台风影响下的上赛场说不定也和一周前的富士一样充满悬念。北京时间明天下午2点，敬请期待2007F1中国大奖赛56圈的争夺。
